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航空货运直达货物运价优先于分段相加组成的运价

航空货运发展的早期,只有少数人能坐飞机,用航空货运来运输货物在当时是很不切实际的。但用航空方式运送邮件却很现实,因为邮件重量很轻,却是各种信息的载体,其价值无法估量。所以航空邮递业的市场迅速被打开。当时欧美等发达国家的航空邮递业务成为空中货运的主要内容。20世纪20年代占美国空运业务的90%是邮件运送。到了20世纪50、60年代,公路、铁路及水路运输也蓬勃发展起来,一度普遍认为航空货运只能解决一些小件的比较贵重的物品的运送,不成什么气候。这种观念到80年代信息经济全球一体化大潮汹涌而来时迅速发生了改变。经济全球化对航空货运有巨大的需求。

  20世纪的最后20年中,航空货运以每年7%的速度增长,而此时世界经济的增长率为3.2%。由此可见航空货运业在新经济活动领域中的位置。

  70年代后又出现了快递业务。利用空运与地面运输相连接的方式,实现了“门到门”的服务,满足了消费者快节奏的需要。此项业务一经开展立刻受到广大消费者的欢迎。此后,快递业务以每年15%的速率增长。起初很小的美国快递公司和包裹公司现在都已发展为超大型的企业,在世界各地的机场上都能看到它们飞机的身影。

 航空货运货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不 足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。   
  非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤,体积一般不超过40 * 60 * 100 米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。 体积一般不超过250 * 200 * 160厘米. 超过以上重量和体积的货物,由西北公司依据具体 条件碉定可否收运。   
  
航空货运每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米.   
  
航空货运每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡 货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公 斤计量。 ...

 航空货运危险品定义  
  航空运输中的危险品指的是在航空运输过程中因气压及温度变化、航行重的震动、空间限制等可能对飞机、生命、货物等造成伤害的货物,IATA发行的Dangerous Goods Regulations(以下称D.G.R)规定了可以运输的货物及相关的限制。 
  比如,在航空运输中,把油漆、干冰、电瓶、车灯等都列为危险品。 
  航空危险品托运程序 
  为了确保航空运输的安全,由最了解货物的特性的货主依照D.G.R规定对货物进行适当的标记、分类、包装、标签并制单。   ...

航空货运的危险物品

(1) 在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品; 
  (2) 既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品; 
  (3) 含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品 
  (4) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品; 
  (5) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品; 
  (6) 在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品; 
  (7) 经测验证明,具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物,即按 危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签,以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。 ...

国内航空货运价使用规则

1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。  
2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。  
3.等级货物运价优先于普通货物运价。...

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